ウェイトローラー交換

バリエーターのウェイトローラー（以下WR）を交換しました。

プーリーのベルト痕を見てみるとあと５mmくらい外にいっても良いんじゃないか？と言う事で重くしてみました。

まずはバリエーターを外します。



プーリーホルダーで固定して、ナット止めのワッシャーの折れを戻して順ネジ方向で外します。

あとはバリエーターを引っこ抜きます。



純正のバリエーター内部です。グリスのグの字もありませんでした（汗）

ウェイトローラーは８g×８個です。サイズは（約）14mm×13mmです。

ウェイトの周りに樹脂製カバーが付いています。



今回購入したのは16mm×13mm９gを９個です。

国産のバリエーターは基本WRは６個なので１個余ります。。

同じように並べ替えてグリスアップして組み直します。

椀を押すとランプが飛び出してWRがずれるので組み付けてすぐベルトを取り付けるのが吉です。



組み付け完了。WRの厚みが違うので若干前押し気味です。まあ、許容範囲内です。

結果として、ハイギアとの組み合わせで５３km/hくらい出るようになりました。

但し、0～20km/h間がどん亀状態です。ノーマルの勢いはありません。

僕的にはこっちのスタート感の方が乗りやすいと思います。

そのかわり20km/hを過ぎた辺りで豹変します（笑）

トップスピードまで一気にふけ上がります。

駆動系はこれくらいで終了とします。あとは吸排気系をいじるとします。