センタースタンドスプリングの交換

ある日突然、昭和の結婚式のウェディングカーのような騒音が。
センタースタンドのスプリングが折れました。




スプリングを購入して交換します。

センタースタンドを外すには、マフラー、ペダルシャフトを外さないと交換できません。
事前に外しておきます。

構造上、すごく嫌いです。できれば一生したくない作業です。

センタースタンドスプリングの構造は下図の通りです。


一見なんて事ない様に思われますがこのスプリング、2個1セットです。
ボディにスタンド本体を嵌めてからスプリング内にシャフトを通さなければならないのに、ねじりバネが2個セットなんです。
バネ足はボディ下部で固定するのに。
シャフト片通ししてからバネ足をボディ下部で固定しなければならないのに、2個。
とてもイライラします。
なるべくイライラしない様に事前にタイラップで前後2点固定してしまいます。

取り付け後タイラップは放置です。
そのうち劣化して切飛びます。



この状態をキープしつつ、どちらか片方だけシャフトを通して、奥側のバネにシャフトがギリギリ嵌ったくらいの状態でバネ足をボディ下部に嵌めます。
その際にL字の部分がリアタイヤ側に来ていないといけません。
バネ足嵌った状態のまま、奥側のバネにシャフトを通しつつスタンドを固定します。

スタンドを固定し終えたらL字側をスタンドの穴に嵌めます。
手では無理でしょう。無理です。

L字部分に針金を引っ掛けてボディと地面の中間くらいで輪を作って、棒切れ刺して真下にゆっくり踏み抜きます。



嵌ったらハリガネを解いて完了です。