タイヤのひび割れがひどかったので交換しました。
交換方法など今更なのでアップしません。

リアは太いので外すのも嵌めるのも一苦労です。
正直もう2度と手組みでなんか交換したくない。
金払ってショップで交換が正解。



純正規格の4.50-12はダサいパターンしかないのでサイズ変えました。
DURO DM1162 120/80-12 62P TL
パターンがかっこいい！



4.50インチ＝114.3ミリなので110〜120/なら許容範囲内です。
ただし弊害もあります。
まず第一に/90か/80しかないので、タイヤ直径が4cm〜6cmダウンします。
つまり車高が2〜3cm低くなります。
サイドスタンドを低いものに変えないと倒れる可能性があります。
140/でも組めそうな気はしますが、純正だとフェンダーとかブレーキハブの固定棒とかに干渉しそう。
タイヤの高さはいっしょくらいになりますけど。

他にもチューブレスタイヤしかないのでチューブを入れて組むんですが、ビード上がりづらいです。
3.5kgf/c㎡くらいいれてやっと均等に持ち上がりました。

あとは扁平率が低くなるので路面ギャップなどの振動がより一層ダイレクトに尻に伝わります。
荒いアスファルトなどのわずかな凸凹でも尻にダイレクトに「デデデデデデ」と伝わってきます。
バイクに乗ってる感は増しますがストレスな人はストレスでしょう。

グリップ？そんなもん原付バイク程度で気にする必要なんてねえよ。
クローズドコース走る訳でもないのに。
ウェットで滑るとかいう人はあれだ。乗り方が悪いんだよ。タイヤの所為にすんな。（笑）