パワーフィルター取り付け

FK310 LA-IIのキャブは掃除がしづらい。

なぜかというとエアクリーナーが変だから（笑）

六角ボルト固定、しかも３カ所そして回しづらい！ときたもんだ。

LA（旧タイプ）はファンネルクリーナーなのに。。。

なのでエアクリーナーを変えてみる事にした。

どうせならパワーフィルターで。

ヤフオクを徘徊していたらかっこいいのを発見。

さっそく落札して取り付けてみた。



風車がかっこいい！ライダーベルトみたいだ。

でもこのままじゃ混合気が薄すぎてエンジンが壊れちゃうから

キャブのセッティングを出す。

FK310のキャブレターはニードルとメインジェットで調整する仕組みだ。

簡単に説明すると

アクセル閉回転～1/8

アイドリングスクリューで調節

1/8～1/2回転

ニードルで調整

1/2～全回転

メインジェットで調整

していけばいい。

ただし、あくまで基準です。

各スロットル時の加速感覚やエンジンのイキツキ、ボコツキは体感と経験でしか

感じ取れないので（混合気が薄くても濃くても同様な素人には症状と思わせる）

未経験者は手を出さないでくださいな。

まずメインジェットだけど、FK310のメインジェットは6mmです。

あとは似たような形のものを探してください。

僕が使ってるジェットのヒントはリンクページのショップのどれかで販売しています。

（いただいた情報なので公開いたしません。ご自身で確認して探してください）

基本、パワーフィルター装換時は2～5番メインジェットをあげてやればいいんだけど。

（言っちゃった！）

現状うちの子は82番、ジェットニードル１段下にしてあります。

1st＝25km/h

2nd＝35km/h

3rd＝46km/h

平均で出ます。止まれないですけど（汗）

次はブレーキをデュアルピボットに変える予定です。